KMbalancer II+ Titreşim Analiz Cihazı ve-Sahadaki Dinamik Dengeleyici, Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd.'nin Yüksek-hızlı Motor Dinamik Dengeleme Hizmetlerini Tamamlamasına Yardımcı Oluyor!
Yüksek-hızlı mekanik ekipmanın çalışması sırasında zayıf dinamik denge, aşırı titreşimin, yatak aşınmasının ve hatta makine arızasının yaygın bir nedenidir. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., hassas makine imalatı alanında profesyonel bir kuruluş olarak, üretim ekipmanının yüksek-hızlı millerindeki dönen parçaların dengesi konusunda katı gereksinimlere sahiptir. Ana şaftın kütle dağılımı eşit olmadığında, yüksek-hızlı dönüş merkezkaç kuvveti oluşturarak makinenin anormal titreşimine neden olur. Bu yalnızca işleme doğruluğunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda önemli bileşenlerin hizmet ömrünü de kısaltır.
KM mühendisi, iş milinin dinamik denge seviyesini uluslararası kabul görmüş G1 standardına (ISO1940-1'deki en yüksek doğruluk seviyesi) yükseltmek, böylece potansiyel titreşim tehlikelerini ortadan kaldırmak ve makinenin{-uzun vadeli istikrarlı çalışmasını sağlamak için özel olarak profesyonel dinamik dengeleme kalibrasyon teknolojisini kullanmak üzere KMbalancer II+ titreşim analiz cihazını ve-sahadaki dinamik dengeleyiciyi bu hizmete getirdi. Bu hizmet, -yerinde dinamik kalibrasyon modunu kullanarak tüm ölçüm-dengeleme-doğrulama sürecini iş milini sökmeden tamamlayarak bakım verimliliğini önemli ölçüde artırır.
Bu şirket, öncelikle havacılık endüstrisi için parçalar üreten,{0}askeri bir endüstriyel kuruluştur. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. tarafından geliştirilen yüksek-hızlı motorları, kurulumdan sonra aşırı titreşim nedeniyle çalışma sırasında hızını artıramadı. Yüksek-hızlı operasyon elde etmek için dinamik dengeleme yapmak üzere şirketimizi görevlendirdiler. Dengeleme sürecinin tamamı, sonsuz ağırlık azaltma yöntemini kullanarak iki farklı hızda dengelemeyi içeriyordu. Motoru 3000 rpm'de çalıştırdıktan sonra titreşim 6,5 mm/s'ye ulaştı. Titreşimi 3 mm/s'ye düşürerek 3000 rpm'de dinamik dengeleme yapmaya karar verdiler. Daha sonra motor, daha fazla dinamik dengeleme için maksimum hıza yükseltildi ve sonuçta kalan dengesizlik ISO 1940 standardı dahilinde azaltıldı. Ayrıca hız artışı sırasında 50 Hz'lik bir genlik gözlendi; bu, güç kaynağı frekansından kaynaklanan bir elektrik sorununa işaret ediyordu. Müşteriye gerektiğinde motorun muayene edileceği bilgisi verildi.